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中国官方解读《收费公路管理条例(修订草案)》

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魏东强调,《收费公路管理条例(修订草案)》(以下简称《条例》)征求偏见稿是对现走《条例》的继承与发展,主要转折表现在以下几方面: 六是修订草案作废省界收费站竖立,进一步

  •   魏东强调,《收费公路管理条例(修订草案)》(以下简称《条例》)征求偏见稿是对现走《条例》的继承与发展,主要转折表现在以下几方面:

      六是修订草案作废省界收费站竖立,进一步强化对收费公路的监管,保障和挑高服务质量。(完)

    原料图。刘陈平 摄 图片来源:视觉中国原料图。刘陈平 摄 图片来源:视觉中国

      二是修订草案清晰当局收费高速公路偿债期限答当听命遮盖债务还本付息需求的原则相符理竖立;经营性公路项现在经营期限听命收回投资并有相符理回报的原则确定,清淡不得超过30年,对于投资周围大、回报周期长的收费公路,能够超过30年。

      五是修订草案清晰车辆风走费收费标实在定因素,竖立不夹杂收费、收费标准动态评估调整机制。

      一是修订草案挑高收费公路竖立门槛,竖立收费公路发展刚性限制机制。现走《条例》规定的收费公路门槛是高速公路,一、二级路以及达到必定周围的自力桥梁、隧道,修订草案清晰新建收费公路只能是高速公路,休止新建收费一、二级公路和自力桥梁、隧道。现走《条例》异国关于收费公路周围的刚性限制机制,修订草案请求省级人民当局答当科学相符理确定收费公路的建设周围,向社会公开有关信息,公路项方针审批或批准部分要听命收费公路周围进走立项审批或批准,同时,清晰车辆风走费收好无法已足债务利息和养护管理开销需求的省份不得新建收费公路。

      中新社北京12月21日电 (记者 周音)中国交通运输部已对外发布了《公路法修整案(草案)》《收费公路管理条例(修订草案)》《屯子公路条例(征求偏见稿)》,向社会开展为期一个月的公开征求偏见。交通运输部法制司司长魏东21日在北京召开的讯息发布会上详细解读了新的《收费公路管理条例(修订草案)》征求偏见稿。他外示,现走制度设计已不适宜保障公路可不息发展的必要,亟须详细修订。

      四是修订草案竖立养护管理收费制度,保障高速公路可不息发展的资金需求。

      三是修订草案完善当局收费公路“统借统还”制度,添快当局债务清偿。

发表时间:2018-12-21 | 评论 () | 复制本页地址 | 打印

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